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Federnoleggio Confesercenti Roma: no alla tranvia in centro, si a bus e mini bus elettrici nella ZTL

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Il Presidente Pacillli: “Federnoleggio chiede da tempo e purtroppo inutilmente, l’accesso di bus e minibus elettrici privati in ZTL, che rappresenterebbero una valida alternativa”

A proposito del progetto di costruire una nuova linea tranviaria – scrive Federnoleggio Confesercenti Roma – che è bene ricordarlo avrà come capolinea Termini di fronte Palazzo Massimo, piazza
Risorgimento vicino al Vaticano e, infine, piazza Giure consulti all’Aurelio; con i binari che taglieranno in due tutto il centro città, passando per via Nazionale, piazza Venezia, Corso Vittorio e Ponte Vittorio Emanuele; per poi far passare alla tratta per il Vaticano, che vedrà le rotaie attraversare (con deroga alle norme di salvaguardia) il rinascimentale Passetto di Borgo – quello che il Papa usava nel Rinascimento per passare dal Vaticano a Castel Sant’Angelo – fino a piazza Risorgimento e ancora con la tratta Aurelio, che passerà davanti l’ospedale Santo Spirito in Sassia, la Galleria del Gianicolo, Porta Cavalleggeri e via Gregorio VII….: osserviamo – rileva Federnoleggio – che sin dall’inizio, dopo che il progetto è passato all’appalto senza essere mai esaminato in un pubblico dibattito, contro l’opera si sono schierati i residenti del Centro Storico, il mondo imprenditoriale con le organizzazioni dei commercianti, Confesercenti, Botteghe Storiche, Commercianti di via Nazionale, a cui poi sono seguite anche sigle dei sindacati, i moto club di Roma, il mondo accademico, con ingegneri, archeologi e storici, ect., ci sembra opportuno che il Comune faccia un passo indietro e ripensi la mobilità del centro storico.

A questo scopo anche Federnoleggio – annuncia il Presidente Pacilli- scriverà una richiesta di chiarimento urgente al Sindaco ed agli Assessori alla Mobilità ed al Turismo affinché si ripensi profondamente il tema della mobilità nel centro storico. Piuttosto la Federnoleggio Confesercenti – conclude Luigi Pacilli – chiede da tempo e purtroppo inutilmente, l’accesso di bus e minibus elettrici privati in ZTL, che rappresenterebbero una valida alternativa.

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